2025-07-24
今日、ヨット、海洋構造物、および付属品の建設に使用される最も一般的な金属は、ステンレス鋼とアルミニウムです。アルミニウムは軽量ですが、海水に対する耐食性は限られており、広範囲なメンテナンスが必要です。一方、ステンレス鋼は、優れた耐食性、光沢、強度、剛性により、海洋用途に優れた材料として認識されています。
多くのボート用途では、グレード304（UNS S30400 / S30403）のステンレス鋼継手が適切であることが証明されています。しかし、現在の業界標準はグレード316（UNS S31600 / S31603—一般に「マリングレード」ステンレス鋼と呼ばれます）であり、約90％の海洋用途にソリューションを提供します。304および316グレードはオーステナイト系（300シリーズ）ステンレス鋼であり、その冶金構造（オーステナイト系）に起因し、優れた延性、良好な強度、非磁性特性、溶接性、および非常に優れた耐食性を付与します。
次の一般規則が適用されます。
304は、頻繁に真水で洗浄される完全に露出したコンポーネントに使用できます。
316は、水線より上のすべての船体およびデッキフィッティング用途に使用できます。
S31803は、316と同じ用途でより高い強度を提供し、したがって軽量のコンポーネントを提供し、さらに湿式排気システムで最大60℃まで、および完全に水没した用途で使用できます。S32750はさらに高い強度と軽量化を提供し、熱帯水域や高温多湿の排気用途でも、腐食のリスクなしにすべての海洋用途に対応できます。
ステンレス鋼グレード304、316、および二相鋼はすべて海洋用途に使用できますが、耐食性と耐久性の程度は異なります。したがって、それらをうまく適用するための鍵は、各グレードの強みと限界、およびそれらを最適な可能性で使用する方法を認識することです。
