2025-07-24
Сегодня наиболее распространенными металлами, используемыми в строительстве яхт, морских сооружений и арматуры, являются нержавеющая сталь и алюминий.имеет ограниченную коррозионную стойкость в морской воде и требует длительного обслуживанияНержавеющая сталь, с другой стороны, признана превосходным материалом для морских применений из-за ее превосходной коррозионной стойкости, блеска, прочности и жесткости.
Для многих судоходных применений нержавеющая сталь класса 304 (UNS S30400 / S30403) оказалась достаточной.текущий отраслевой стандарт - класс 316 (UNS S31600 / S31603 ), обычно называемый "морской класс" нержавеющей стали)304 и 316 - это аустенитные (300-серийные) нержавеющие стали,что объясняется их металлургической структурой (аустенитом), давая им отличную пластичность, хорошую прочность, немагнитные свойства, свариваемость и очень хорошую коррозионную стойкость.
Применяются следующие общие правила:
304 может использоваться для полностью открытых компонентов, часто промываемых пресной водой;
316 может использоваться для всех применений установки корпуса и палубы над водной линией;
S31803 имеет более высокую прочность и, следовательно,более легкие компоненты для тех же применений, что и 316, и могут дополнительно использоваться до 60°C в системах влажного выхлопа и в полностью погруженных приложениях; и S32750 обеспечивает еще большую устойчивость и экономию веса и может обрабатывать все морские приложения без риска коррозии, даже в тропических водах и горячих, влажных выхлопных газах.
Хотя нержавеющая сталь классов 304, 316 и дуплексные стали могут использоваться в морских приложениях, они обеспечивают различную степень коррозионной стойкости и долговечности.Ключом к их успешному применению является, следовательно, осознавая сильные и слабые стороны каждого класса и то, как их можно использовать в полной мере.