Deniz Endüstrisi

Günümüzde yat, deniz yapılarının ve bağlantı parçalarının yapımında kullanılan en yaygın metaller paslanmaz çelik ve alüminyumdur. Alüminyum hafif olmasına rağmen, deniz suyunda sınırlı korozyon direncine sahiptir ve kapsamlı bakım gerektirir. Öte yandan, paslanmaz çelik, mükemmel korozyon direnci, parlaklığı, mukavemeti ve sertliği nedeniyle denizcilik uygulamaları için üstün bir malzeme olarak kabul edilir.

Birçok tekne uygulaması için, 304 Kalite (UNS S30400 / S30403) paslanmaz çelik bağlantı parçaları yeterli olduğu kanıtlanmıştır. Ancak, mevcut endüstri standardı, denizcilik uygulamalarının yaklaşık %90'ı için çözümler sunan 316 Kalite (UNS S31600 / S31603—genellikle "deniz sınıfı" paslanmaz çelik olarak anılır). 304 ve 316 kaliteleri, mükemmel süneklik, iyi mukavemet, manyetik olmayan özellikler, kaynaklanabilirlik ve çok iyi korozyon direnci sağlayan metalurjik yapılarına (östenitik) atfedilen östenitik (300 serisi) paslanmaz çeliklerdir.

Aşağıdaki genel kurallar geçerlidir:

304, sık sık tatlı suyla yıkanan tamamen açıkta kalan bileşenler için kullanılabilir;

316, su hattının üzerindeki tüm gövde ve güverte bağlantı parçası uygulamaları için kullanılabilir;

S31803, 316 ile aynı uygulamalar için daha yüksek mukavemet ve dolayısıyla daha hafif bileşenler sunar ve ayrıca ıslak egzoz sistemlerinde ve tamamen suya batırılmış uygulamalarda 60°C'ye kadar kullanılabilir; ve S32750, daha da yüksek mukavemet ve ağırlık tasarrufu sunar ve tropikal sularda ve sıcak, ıslak egzoz uygulamalarında bile, korozyon riski olmadan tüm denizcilik uygulamalarını idare edebilir.

Paslanmaz çelik kaliteleri 304, 316 ve dubleks çelikler denizcilik uygulamalarında kullanılabilse de, farklı derecelerde korozyon direnci ve dayanıklılık sağlarlar. Bu nedenle, başarılı uygulamalarının anahtarı, her bir kalitenin güçlü ve zayıf yönlerinin ve bunların optimum potansiyellerine nasıl kullanılabileceğinin farkında olmaktır.